12月12日上饶塑料管材生产线，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为规指南（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），对于汽车生产、销售企业给予了明确、具体、的指导和提示，避免企业在经营活动中某些具体行为触及法律红线。

图片来源：国家市场监督管理总局官网

　　中国汽车流通协会会长王都在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，《征求意见稿》的发布，将对汽车行业因“内卷式”竞争引发的无序价格战起到遏制作用。“‘内卷式’竞争让产业的健康度下降，企业和行业的发展需要健康的发展环境。”王都强调。

　　国家市场监督管理总局在《征求意见稿》起草说明中也指出，实践中，汽车生产销售域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理竞争等行为，严重扰乱了市场秩序，侵害了消费者和经营者的法权益，不利于汽车行业高质量发展。

　　《征求意见稿》发布后，比亚迪、小鹏汽车、北汽集团等车企纷纷发声。“我们承诺，将严格落实规范价格竞争行为的要求，保障消费者的利益，坚决杜任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为。”比亚迪方面称。

　　聚焦价格行为关键环节，企业经营须坚守底线

　　《征求意见稿》共五章二十八条，从汽车生产企业价格行为、汽车销售企业价格行为、制度建设等方面，系统构建了覆盖汽车全产业链的价格行为规范体系。

　　针对汽车生产企业，《征求意见稿》指出，企业要建立以生产成本为基础、市场供求为导向的定价策略，对所属整车销售、金融服务等环节实行全链条价格行为管理，确保价格行为规范。同时，《征求意见稿》还明确提示了汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，不得以排挤竞争对手或者占市场为目的实施不正当价格竞争行为。

　　“《征求意见稿》明确禁止低于成本销售、价格串通等不正当竞争行为，划定市场红线，将引导行业竞争从‘拼价格’的低层次内卷，回归‘拼技术、拼服务、拼价值’的良轨道，从根本上修复产业生态。”中国汽车流通协会方面称。

图片来源：中国汽车流通协会

　　在汽车销售企业方面，《征求意见稿》则提出，汽车销售企业应诚信经营，不得利用虚假或者引人误解的价格手段诱骗消费者上饶塑料管材生产线，并提出汽车销售企业要确保“明码标价”。汽车销售企业除了依法降价处理积压商品外，不得以排挤竞争对手或者占市场为目的实施不正当价格行为；不得变相降低价格，使实际销售价格低于进货成本。

　　“这将大促进汽车产品‘价格透明’，有维护产业链安全稳定，维护消费者长远利益。”中汽协方面表示。

设备产品与制造方向主要产品包括多种类型的缠绕管设备与配套生产线，如中空壁缠绕管设备、内肋缠绕管设备、双高筋缠绕管设备、中空壁塑钢缠绕管设备、双平壁钢带缠绕管设备、PE实壁缠绕管设备、克拉缠绕管设备、PPH缠绕管设备以及大口径缠绕管设备、HDPE缠绕管设备等。这些设备可用于不同用途的塑料管材生产，具有成型稳定、结构理、操作便捷等特，能够满足各类市政、化工、排水及环保管道域的生产需求。企业同时具备整线设计与安装调试的综能力，为用户提供完整的生产配套支持。工艺创新与质量管理在设备制造过程中，坚持以精度控制与可靠设计为核心，注重材料选择、机械结构优化及自动化控制系统的完善。生产环节执行严格的质量管理标准，从零部件加工到整机装配均设有完善的检测环节，确保产品能稳定。企业内部持续推进智能化制造体系建设，通过自动化装配与数据化管理提升生产一致与率。市场应用与技术服务经过多年的技术积累，产品广泛应用于各类塑料管道生产项目，具备较强的环境适应与运行稳定。除在国内市场形成长期的作关系外，产品还出口至东南亚、中东、南美、欧洲及联体等多个地区。为保障用户设备运行的稳定与持续改进，技术团队提供全程技术指导与工艺优化支持，帮助生产线实现更高的经济与可靠。发展理念与作愿景企业始终秉持“质量放心、使用舒心、服务贴心、选择放心”的理念，将长期技术积累与稳健管理作为可持续发展的核心。未来将继续深化材料技术、装备智能化与绿制造方向的研究，不断提升塑料机械装备的技术水平与应用价值。秉承开放与作的态度，热忱欢迎各域技术伙伴与生产单位开展深入交流，共同探索塑料装备技术的发展路径，推动高、节能、环保的塑料成型装备产业持续向前。

内蒙古国本管道工程科技有限公司生产的成品管材。

品牌介绍：兰晨管业是一家业制造销售为一体的塑料管道企业，以管道生产为核心、并立足核心为客户提供完整给排水解决方案的整体方案提供商。公司创建于2005年，2010年正式入驻成都市天府新区邛崃现代化产业工业园区，注册资本5010万元，共建有三个生产基地总占地面积300多亩，企业在不断努力中取得了长足的发展，现已成为科技为先导，隔热条PA66以科学管理为基础的民营企业，是国内塑胶行业综大中型企业之一。公司占地400余亩，现有员工300多人，其中管理人员50余人，具有高中级职称技术人员多达20余人，企业拥有先进生产线100多条，注塑机70余台，检验、监测设备40余台，年生产能力达20余万吨。

　　中国汽车流通协会方面表示，《征求意见稿》的发布，是监管部门回应行业痛点的重要举措。“《征求意见稿》聚焦价格行为关键环节，靶向破解流通域突出矛盾，政策导向与行业诉求高度契，彰显鲜明的现实针对与前瞻。”中国汽车流通协会方面称。

　　中汽协方面也强调称，法、规是企业经营须坚守的底线。汽车生产和销售企业应建立完善的内部价格规管理机制，积开展价格风险识别与预警，自觉规范非理竞争，这不仅能有避免企业因价格违规导致品牌受损、客户流失等问题，帮助企业树立诚信经营的良好形象，还能增强消费者对企业品牌的信任度，在维护好消费者权益的同时，推动汽车生产企业将关注放在品牌、产品及服务上，从而维护公平竞争环境，促进行业健康发展。

　　“内卷式”竞争破坏行业健康发展基石

　　近两年来，车市“价格战”愈演愈烈。据不完全统计，2024年，国内车市降价车型达200多款。据乘联分会秘书长崔东树透露，2025年前11个月，共有173款车型实施官方降价。

　　中汽协方面指出，近年来，汽车行业“内卷式”竞争严重影响了产业健康发展，破坏了市场正常竞争秩序，导致行业整体盈利水平持续下滑。

　　国家统计局发布的数据显示，中国汽车制造业的利润率从2017年的7.8%下滑至2024年的4.4%。

　　王都指出，汽车经销商作为流通核心载体，长期面临“以产定销”的压库压力、复杂滞后的返利政策等经营困境。“在‘内卷式’竞争大环境下，中国汽车经销商有一半以上都在亏损，70%的价格倒挂，这不符健康汽车产业发展的规律。”王都表示，经销商都在赔钱卖车，车辆进价比销售价格还高。长期下去，汽车产业的健康发展基石将被破坏。

　　中国汽车流通协会数据显示，2025年上半年，汽车经销商亏损比例上升至52.6%，74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂。“价格倒挂，疼在经销商。”一位头部经销商集团高管在接受记者采访时直言。

　　对于2025年的车市“价格战”，上述头部经销商集团高管称“从业多年来，从未见过这么惨烈的一年”。“《征求意见稿》的出台，对于经销商来说是一大利好。”上述头部经销商集团高管告诉记者。

图片来源：小鹏汽车微信公众号

　　《征求意见稿》发布后，比亚迪、小鹏汽车、北汽集团等纷纷响应。“公司将审视并持续优化自身的价格管理与规体系，确保从产品定价到销售服务的每一个环节都更加透明、规范。承诺将严格遵守明码标价原则，保障消费者的知情权与选择权，坚决杜任何形式的价格欺诈与不正当竞争行为。”小鹏汽车方面表示。

　　北汽集团方面也表示，集团始终坚守依法规经营底线，将完善价格规管理体系，将指南要求嵌入产品定价、经销商管理、促销推广的全流程。严守公平竞争原则，坚决杜低于成本价倾销、虚假宣传等违规行为，规范明码标价，保障消费者知情权。

　　王都指出，为使政策收到更好的落地果，监管部门、行业协会、企业以及消费者需要共同努力。