2026年4月19日，在星途EX7的上市发布会上，奇瑞汽车奉行总裁李学用称岳阳隔热条设备厂家家，“现在许多企业造车，（刹车）盘越来越小、越来越薄。”

这是李学用自4月13日建议“车的实质是驾驶是安全”后，再次对汽车安全发出教学。今日李学用在场发布会中称，“现在许多车企造车根蒂不小心操控也不小心驾驶。他们小心的是沙发雪柜，还有多其他的。可是我念念说的是，车的实质是驾驶是安全，是操控。”

此前，李学用还建议过斯须刹停有违物理学知识，他默示“在速公路行驶时，车不能能在短的时期内刹停，这是物理学旨趣。”

在李学用发出刹车盘“变小变薄”的教学背后，是新动力车企抓续的价钱战压力。

2026年以来，车企之间的价钱战抓续升，“降本增”已成为行业频词。有不雅点觉得，相较于遮蔽与这些相对容易被感知到的部位，刹车盘动作制动系统的核快慰一起件，位置为暗藏，容易成为降本的对象。但这么的降本，会影响到刹车的能，增多行车的安全隐患。

新动力汽车相较于传统的燃油车，无数车身重岳阳隔热条设备厂家家，刹车安全加值得关切。阐述《汽车制动盘》GB/T 34422-2017圭臬，制动盘应在显耀位置注明小使用厚度，记号应明晰、。这也恰是为了止车企为了降本而过度“减薄”刹车盘。

事实上，近半年来，多位车企管皆在公开场强调刹车安全，酿成了行业共鸣。

本年1月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在次媒体同样会上默示，Robotaxi仍然需要向盘和刹车，但会越来越安全和好用，塑料挤出设备同期也需要监管。

上汽人人党委文书、总司理陶海龙近期在给与媒体采访时也默示，“智能接济驾驶才气实质上是种综才气，要害是踩刹车要能刹得住。”

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与此同期，监管层面也已在行为。2025年5月30日，工业和信息化部组织制定的强制国圭臬《乘用车制动系统时期条款及锤真金不怕火法》（GB 21670—2025）获批发布，并于本年1月1日起恰当实施。新国标针对新动力与智能化趋势，增多了对A型电力再生式制动系统（即单踏板模式）的经管，圭臬中增多了关于默许职责情景下，仅通过安靖加快踏板收场的制动作用不应使车辆降速至泊车的条款，并对默许职责情景的制动降速率进行了范围，不应过3m/s²。同期，新圭臬还增多了对线限度动时期的安全条款，涵盖供电、能量贬责等16条内容。

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葛慧

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