近期，在“先 共赢未来”雅迪科技集团2025年全球零售峰会上，中国新能源出行域迎来了一个具有里程碑意义的时刻：全球知名市场咨询机构弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）正式确认长春塑料挤出机，雅迪全球累计销量已突破一亿台大关！
手机：18631662662（同微信号）这一亿台的销量，相当于中国两轮电动车总保有量的约四分之一，彰显了雅迪在行业内的先地位。进一步换算一下，雅迪在过去的二十年里，成功售出了过一亿台电动车，平均每分钟售出近10台，这一销售速度令人叹为观止。
如果一个亿作为数字来看相对抽象的话，而将其具象化至现实场景则更为直观。
一亿台电动车，如果尾相接，即使按新国标车型1.1米的车长去算，能绕赤道2.74圈。一亿雅迪用户的占地面积相加，则足以站满1400个标准足球场。一亿雅迪用户全球累计骑行里程过了3600亿千米，共减少碳排放量600亿吨，相当于种植环保树31亿棵。
二十多年来，雅迪始终深耕中短途出行域，不断打破行业记录，刷新历史数据，持续向世界展示中国智造的卓越实力与显赫地位。凭借连续七年全球销量一的辉煌成就，以及累计销量突破一亿台的壮举，雅迪展现出“先”的强劲发展态势。
未来市场的品牌集中度将进一步提升
未来电动两轮车市场，规模仍有较大增长空间。据Mordor Intelligence发布的市场研究数据预测，2024年全球电动两轮车市场规模将达到约585亿美元，并预计从2024年至2029年将以9.74%的复年增长率持续扩大。Market Research Future则更为乐观，预测至2030年，该市场规模将突破1000亿美元（折约7000亿元人民币）。
在惯有的行业竞争中，历来都是“大鱼吃小鱼”“快鱼吃慢鱼”，那些自身规模大，行业所占份额高的企业，自然会对中小品牌形成挤压应。可以预见，以雅迪为代表的头部品牌凭借规模与品牌应，将拥有更多市场话语权和机会；同时，那些能够迅速掌握新技术、出创新产品、并优化供应链管理的企业，也会在激烈的市场竞争中占据先地位。正如Mordor Intelligence指出，雅迪作为市场导者，与众多行业巨头共同占据显著市场份额，引行业发展潮流。
业内人士认为，“新国标”等政策的出台，将动电动两轮车行业进入新一轮洗牌，技术落后、不符标准的杂牌企业将面临淘汰，而雅迪等高质量发展代表的市场份额将进一步扩大。根据工信部发布的《电动自行车行业规范条件》企业名单，雅迪在“白名单”中的数量位居前列。随着2024年“新国标”政策的实施，电动两轮车行业迎来了政策变革与标准升级的新阶段，这对行业巨头雅迪而言，无疑是一个重大机遇。
此外，在全球市场，雅迪实施“研、产、供、销、服”一体化出海战略，其全球影响力与市场份额持续提升，成为国际市场上“了不起的中国电动车”代表。如今，雅迪已从一个中国热销品牌跃升为全球出行市场的潮流之选，从中国的一线城市到偏远乡镇，从西班牙马德里的展览现场到秘鲁都的繁华街巷，雅迪电动车的身影无处不在，塑料挤出机设备其足迹遍布全球100个国家，彰显着中国品牌的国际风采。
销量先的背后，是用户理念的遥遥先
雅迪之所以能实现一亿台全球销量这样的壮举，其根本在于“以用户为中心”的理念与科技创新突破的驱动力。正如雅迪科技集团董事长董经贵所说：“以用户为中心，让用户满意，才是重要的。”
在“以用户为中心”的长期主义坚持下，雅迪立足用户思维，持续加大技术研发投入，依托2大CNAS国家级企业实验室、6家行业先水准技术研发中心、1家国家级工业设计中心、2000项国家利等硬核实力长春塑料挤出机，自主掌握电池、电机和电控核心科技，从而牢牢抓住创新主动权和市场话语权，不断突破行业上限，重塑用户出行体验。
而在产品方面，雅迪已经打造出了覆盖电动自行车、电动摩托车、电动助力车、折叠车、滑板车及三轮电动车的全场景、全品类绿出行产品矩阵，响应全球1亿用户的多样化出行需求，在新能源中短途出行域保持遥遥先的优势。
与销量同步增长的，是资本市场对雅迪的持续看好。2016年，雅迪在香港联交所上市，成为电动两轮车行业“一股”。根据雅迪财报，自2016年至2023年，公司营业收入规模稳步增长，CAGR（复年增长率）为22.9%；归母净利润持续增长，CAGR为25.5%。
因此，全球销量行业率先突破一亿台，不仅是雅迪战略定力、前瞻视野、科技创新力的彰显，也是对“以用户为中心”的这一理念的生动诠释。随着两轮电动车市场步入存量竞争的时代，作为行业军者的雅迪已占据先机，但仍需探索新的增长动能。在这场竞争中，关键在于产品品质与市场销量的双重比拼，这不仅是雅迪持续先的基石，更是所有企业的生存之道。
站在一亿台的新起点上，雅迪在2025年全球零售峰会上表达了加速向“服务全球用户，成为世界级企业”的伟大目标迈进的决心，同时也展现了作为行业军者，引中国两轮电动车行业不断前行的坚定信心。
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