清华大学李稻葵教授再次公开呼吁有条件的城市取消“禁限摩令”，把电动自行车限速后缺位的出行需求，交给摩托车补上。掐指一算，从1985年北京开始施行禁限摩令开始，禁限摩在中国已经出现了40年了。近年来，摩托车的禁限令已经出现不同程度的松绑，从中央层面的指导意见，到地方政府的实践，再到产业和行业协会的反复呼吁，这一价值千亿的消费市场，急切地期盼迎来自己的二春。

尽管有松绑的一面，但围绕摩托车的政策博弈，却仍然在持续。其中激烈的，当属摩托车是否允许“高速通行”。

明年德宏隔热条PA66临，会有更多的城市跟进取消“禁限摩令”吗？

（封面制图：狄斐）

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